ОАО «Российские железные дороги» утвердило техническое задание на тверские двухэтажные вагоны-рестораны В соответствии с техническим заданием, двухэтажные вагоны-рестораны должны быть разработаны для поездов постоянного формирования, в составе которых они будут эксплуатироваться совместно с двухэтажными купейными спальными вагонами. ОАО «Российские железные дороги» утвердило техническое задание на разработку двухэтажных вагонов-ресторанов, над которыми работают конструкторы Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ). В соответствии с техническим заданием, двухэтажные вагоны-рестораны должны быть разработаны для поездов постоянного формирования, в составе которых они будут эксплуатироваться совместно с двухэтажными купейными спальными вагонами. Как сообщалось ранее, техническое задание на двухэтажные купейные спальные вагоны было утверждено ОАО «РЖД» 16 июня 2009 года, и работы над созданием конструкции таких вагонов активно ведутся на ТВЗ. В сентябре 2009 года опытный образец двухэтажного купейного вагона был представлен на выставке «Экспо-1520», проходившей в подмосковной Щербинке. В конструкции вагонов для двухэтажных поездов применена централизованная схема энергоснабжения, герметизированные межвагонные переходы, беззазорные сцепные устройства. Конструкцией вагона-ресторана предусматривается, что на нижнем ярусе будет располагаться кухня и бар, а весь второй ярус займёт салон ресторана, рассчитанный на 48 - 50 посадочных мест. В салоне предусмотрена система трансляции видео- и аудиопрограмм, а так же кнопки вызова официанта у каждого столика. Вагон-ресторан будет оборудован специальным двухшахтным подъёмником-лифтом для подачи блюд и напитков из кухни в салон второго этажа и обратной транспортировки грязной посуды. Для персонала вагона-ресторана предусмотрено спальное место, а так же санузел, совмещённый с душевой. Как и все современные тверские вагоны, двухэтажный вагон-ресторан будет оборудован системами безопасности, кондиционирования воздуха, туалетной системой замкнутого типа, прислонно-сдвижными входными и раздвижными проходными дверьми, микропроцессорной системой контроля, диагностики и управления. Безлюлечные тележки с дисковыми тормозами и стабилизатором поперечной устойчивости позволят поезду с двухэтажными вагонами развивать максимальную скорость 160 км/час. Вагон-ресторан является обязательным элементом фирменного пассажирского поезда дальнего следования ОАО «РЖД». Внедрение на сеть поездов, сформированных их двухэтажных спальных вагонов, ожидается в 2012 году. Предполагается, что такие поезда будут эксплуатироваться на южных направлениях, а так же на более коротких маршрутах, большая часть пути в которых приходится на ночное время.